지난해 연말에 보령해저터널을 방문했다.
개통된지 한 달이 다 되어가던 때(2021.12.27. 월)였다.
최근에는 나들이 횟수를 줄이고 있던 터였는데,
당일로 후딱 다녀올 수 있는 곳이라 길을 나섰었다.
먼저 대천해수욕장에서 바다를 좀 바라보고,
해저터널 입구쪽도 좀 바라볼 생각으로
먼저 대천으로 향했다.
대천해변을 거닐기도 하고,
짚트랙 주변을 바라보기도 하고,
보령해저터널 홍보관 주변과 해저터널 입구를 돌아보기도 하고,
해저터널을 지나 원산도와 안면도 영목항까지 돌아보는 일정...
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보령해저터널
충청남도 보령시 신흑동에서 원산도를 잇는 해저터널로
길이 6,927m.
구간 평균 수심 25m, 해저 면에서 최대 55m 아래, 해수면에서 최대 80m 아래.
상·하행 각각 2차로의 분리된 터널, 제한 속도 70㎞.
해저 구간이 5.2km로 국내 최장의 도로용 해저터널이며,
세계에서 5번째로 긴 해저터널.
2010년 12월 착공,
2019년 2월 상행선, 6월 10일 하행선 관통,
2021년 12월 1일 공식 개통.
총사업비 4,881억 원 투입.
진도 6.0의 지진에 대응할 수 있는 내진 1등급 설계.
비상 통로는 사람용 21개(220m 간격), 차량용 10개(660m 간격).
국내 최초로 해저 NATM 공법으로 굴착.
* NATM 공법: 화약을 이용해서 암반을 굴착하는 동시에
암반 벽체에 보강용 철재를 고착하고 콘크리트를 뿜어
터널의 기초공사를 하는 공법이란다.
보령 원산도에서...
원산도는 몇 번 방문해서 이곳저곳 돌아본 곳이기도 해서 대충 슬쩍~
저두항, 원산도 해수욕장 등 최소로...
태안 안면도 영목항에서...
원산도해수욕장에...
원산도에 갈 때마다 들렀던 원산도해수욕장.
입구에 푸드트럭 같은 간이매점이 있고, 화장실 등이 갖춰져 있다.
원산도에서 신흑동으로 보령해저터널 다시 통과
국도 77호선 완공
보령 -태안간 국도 77호선도 2021년 12월 1일 보령해저터널 개통과 함께 완공.
국도 77호선은 부산-남해안-서해안-경기도 파주에 이르는 간선 도로.
보령-태안간(충남 보령시 신흑동 - 충남 태안군 고남면 고남리간 14.1km) 구간은
2010년 12월에 착공하여 11년 만인 2021년 12월 1일 개통.
그 중 원산도∼안면도 구간(6.1㎞, 원산안면대교 1.75km)은 2019년 12월 개통,
대천항(보령해저터널 포함)∼원산도 구간(8.0㎞)은 2021년 12월 1일 개통.
이 구간 개통으로 보령시 대천항, 대천해수욕장~태안군 안면도 영목항 이동 시간이
1시간 20분 가량 단축됨.
대천항~영목항 소요 시간
보령해저터널 개통 전에는 1시간 40분(큰 도로 기준으로 1시간 30분),
개통 후에는 20분(보령해저터널-원산안면대교 통과는 10분)으로
1시간 20분 정도 단축되었다.
거리는 95km에서 14km로 단축.
앞으로 충남의 발전에 많은 기여를 할 듯...
보령해저터널 통과 동영상
(2021.12.27. 월)
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